К истории формирования ассирийских диаспор в городах по Рижской железной дороге

Научная статья
EDN: HFAVAO DOI: 10.31483/r-98421
Open Access
Международный научный журнал «Этническая культура». Том 3
Creative commons logo
Опубликовано в:
Международный научный журнал «Этническая культура». Том 3
Автор:
Михайлов С. С. 1
Рубрика:
Этнография, этнология и антропология
Страницы:
10-17
Получена: 23.04.2021 / Принята: 12.05.2021 / Опубликована: 26.06.2021

Рейтинг:
Статья просмотрена:
2909 раз
Размещено в:
doaj РИНЦ
1 Музей истории и культуры старообрядчества
Для цитирования:
Михайлов С. С. К истории формирования ассирийских диаспор в городах по Рижской железной дороге // Этническая культура. 2021. Т. 3, № 2. С. 10-17. ISSN 2713-1688. DOI 10.31483/r-98421. EDN HFAVAO.
УДК 39

Аннотация

В статье автор рассказывает о локальном эпизоде в истории формирования одной из малоизученных диаспор городов Центральной России – ассирийцев. Целью автора является на примере небольших ассирийских диаспор, известных по Рижской железной дороге, рассмотреть появление сообществ рассматриваемой этнической группы. Поскольку ассирийцы селились в городах Европейской России большей частью после исхода из мест традиционного проживания, спасаясь от геноцида, развязанного турецкими властями в годы Первой мировой войны, новые места их проживания так или иначе были привязаны к линиям существовавших на тот момент железных дорог. Для данного исследования было выбрано Рижское (прежде – Виндавское) направление, об ассирийцах которого автором к настоящему времени собраны максимально возможные сведения. Опираясь на материалы наиболее крупного исследователя ассирийской диаспоры бывшего СССР – архимандрита Стефана (Садо), а также на материалы собственных полевых изысканий, автор дает читателю информацию по диаспорам, возникшим на раннем этапе формирования российского ассирийского сообщества – в 1920–1930 гг. В статье идет речь об ассирийцах прежнего города Тушино, вошедшего в 1960 г. в состав Москвы, Истры, Волоколамска, Ржева, Великих Лук, Торопца, расположенных на территории Московской, Тверской и Псковской областей РФ. Прежде всего рассматривается участие в становлении диаспор семей из разных племенных и сельских сообществ. В результате исследования автор выявляет на данном железнодорожном направлении как минимум три части, населенные выходцами из определенных племен. Первая часть, в которую входит бывший город Тушино и, возможно, Истра и Волоколамск, представлена диаспорами племени джильвая. Во вторую, на указанном железнодорожном направлении, мы относим только город Ржев. В нем мы видим прежде всего две группы семей выходцев из с. Кочанис (племя кучисная) и области Диз (дизная). Последний момент позволяет рассматривать город как часть ареала расселения диаспор указанной группы, в которую входят некоторые города Тверской и Смоленской областей, расположенные по смежной ветке «Торжок – Вязьма». Третья часть – это города Великие Луки и Торопец, в которых нам известны преимущественно ассирийцы группы шапатная, которые в 1920–1930 гг. создали большой массив расселения своих диаспор, охватывавший часть северо-запада России, Беларусь, часть севера Украины.

Список литературы

  1. 1. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 2000 гг. МПС. – Изд. 2-е. – М., 2002. – 232 с.
  2. 2. От Москвы до Виндавы. Спутник по Московско-Виндавской железной дороге. – М., 1909. – 338 с.
  3. 3. Португалов П.А. Дачи и окрестности Москвы. Справочник-путеводитель / П.А. Португалов, В.А. Длугач. – М.: Московский рабочий, 1935. – 215 с.
  4. 4. Садо С. Мартиролог ассирийцев СССР (1920–1950-е годы) / С. Садо. – СПб., 2017. – 744 с.

Комментарии(0)

При добавлении комментария укажите:
  • степень актуальности публикуемого материала;
  • общую оценку (оригинальность и актуальность темы, полнота, глубина, всесторонность раскрытия темы, логичность, связность, доказательность, структурная упорядоченность, характер и достоверность примеров, иллюстративного материала, убедительность выводов);
  • недостатки, недочеты;
  • вопросы и пожелания Автору.